May 12, 2022
Berdasarkan pantauan SunSirs, dari tanggal 1 hingga 10 Mei, harga pasar spot rata-rata karet alam domestik (standar 1) di pasar China Timur China turun dari 12512 RMB/ton menjadi 12100 RMB/ton, kemudian rebound menjadi 12420 RMB/ ton, dimana titik terendah adalah 12100 RMB/ton pada tanggal 9, dan titik tertinggi adalah harga utama selama liburan May Day di awal bulan ini.
Fokus industri: di sisi penawaran, curah hujan di area produksi Thailand selama May Day tidak mendukung pemotongan karet, produksi karet baru rendah, dan secara bertahap meningkat.Output Vietnam normal, tetapi ekspornya tidak banyak;Saat ini, area produksi utama di China telah dipotong satu demi satu.Meskipun area produksi di Hainan telah tertunda, diharapkan untuk meningkatkan kuantitas satu demi satu pada akhir Mei, dan masuknya karet baru ke pasar dapat ditunda hingga Juni.Di sisi permintaan, konsumsi di luar musim saat ini ditumpangkan dengan dampak peristiwa kesehatan masyarakat, dimulainya usaha produk hilir terbatas, pengiriman karet di Shanghai dan tempat-tempat lain sulit, sirkulasi bahan baku dan produk jadi terhambat. terhambat sebagian, permintaan ekspor menurun dan sulit untuk pulih dalam jangka pendek.Perlambatan permintaan internal dan eksternal menyebabkan persediaan berat produk jadi perusahaan ban, tekanan tinggi untuk pergi ke gudang, permulaan perusahaan terpengaruh, dan permintaan pengadaan lambat.Di sisi persediaan, persediaan karet alam di Qingdao menurun, tingkat pengiriman meningkat dan tingkat pergudangan menurun.Dalam hal impor dan ekspor, situasi tegang peti kemas terus berlanjut, waktu kedatangan jadwal pengiriman sangat tertunda, dan transportasi pelabuhan tidak lancar, dan sumber barang yang dapat diperdagangkan tegang secara lokal;Menurut data yang dirilis oleh Administrasi Umum Kepabeanan pada 9 Mei, China mengimpor 536.000 ton karet alam dan sintetis (termasuk lateks) pada April 2022, turun 7,1% dari 577.000 ton pada periode yang sama tahun 2021. Dari Januari hingga April 2022 , China mengimpor 2,397 juta ton karet alam dan sintetis (termasuk lateks), meningkat 1,3% dibandingkan 2,367 juta ton pada periode yang sama tahun 2021.
Aspek Makro: harga penyelesaian kontrak utama berjangka minyak mentah WTI di Amerika Serikat adalah US$103,09/barel, turun US$6,68 atau 6,1%;Harga penyelesaian kontrak utama minyak mentah berjangka Brent adalah US$105,94/barel, turun US$6,45 atau 5,7%.Penurunan tajam yang berkelanjutan dari pasar saham telah mempengaruhi mentalitas pasar, dan langkah-langkah pencegahan epidemi di Asia telah memperburuk kekhawatiran pasar tentang prospek permintaan;Selain itu, raksasa minyak Arab Saudi menurunkan harga resmi minyak mentah di Asia dan Eropa pada Juni, memberikan tekanan jangka pendek pada harga minyak.
Titik panas bulan ini: 1. Menurut data yang dirilis oleh Administrasi Umum Kepabeanan pada 9 Mei, China mengimpor 536.000 ton karet alam dan sintetis (termasuk lateks) pada April 2022, turun 7,1% dari 577.000 ton pada periode yang sama pada tahun 2021. Dari Januari hingga April 2022, China mengimpor 2,397 juta ton karet alam dan sintetis (termasuk lateks), meningkat 1,3% dibandingkan 2,367 juta ton pada periode yang sama tahun 2021.
2. Data menunjukkan bahwa pada kuartal pertama tahun 2022, Indonesia mengekspor 540.000 ton karet alam (tidak termasuk karet komposit), turun 14,3% secara year-on-year.Dari Januari hingga Maret, total ekspor karet alam ke China adalah 48.000 ton, meningkat 2,1% dari tahun ke tahun;Total ekspor karet campuran ke Cina adalah 5400 ton, turun 51% dari tahun ke tahun.
3. Data terakhir menunjukkan bahwa dalam empat bulan pertama tahun 2022, volume ekspor karet C te d'Ivoire sebanyak 397.803 ton, meningkat 3,7% dibandingkan dengan 3.83655 ton pada periode yang sama tahun 2021.
4. Menurut data terbaru, Amerika Serikat mengimpor 70,69 juta ban pada kuartal pertama tahun 2022, meningkat 8,9% year-on-year.Diantaranya, impor ban penumpang meningkat 12,9% year-on-year menjadi 40,41 juta;Impor ban mobil penumpang meningkat 7,1% tahun-ke-tahun menjadi 13,4 juta;Ban pesawat meningkat 63% tahun-ke-tahun menjadi 78000;Ban sepeda motor meningkat 22% tahun-ke-tahun menjadi 1,03 juta;Ban sepeda meningkat 14% YoY menjadi 3,07 juta.Dari Januari hingga Maret, Amerika Serikat mengimpor 11,22 juta ban dari China, penurunan tahun ke tahun sebesar 9,7%.Diantaranya, ban penumpang turun 23% tahun-ke-tahun menjadi 690000;Ban mobil penumpang meningkat 11,5% YoY menjadi 630000.
5. Pada tanggal 4 Mei 2022, pengadilan biasa Uni Eropa tingkat pertama memutuskan bahwa perintah bea masuk anti-dumping dan countervailing Komisi Eropa pada ban bus huaka harus dicabut, dan Komisi Eropa serta para pendukungnya harus menanggung biaya litigasi.Efek pencabutan meliputi perusahaan yang mengajukan gugatan.(penggugat lainnya termasuk perwakilan lebih dari 20 eksportir Cina seperti Zhongce, triangle, Fengshen, Linglong, shuangqian, Chaoyang Langma, Shuangxing, Guilun, Sailun, Wanda Baotong, Pulin Chengshan, Wanli, GM, Hantai, Jiatong, dll.) Menurut dengan undang-undang yang relevan, Komisi Eropa masih memiliki waktu dua bulan untuk memutuskan apakah akan mengajukan banding atas keputusan tersebut.Jika Komisi Eropa tidak mengajukan banding setelah dua bulan, keputusan tersebut akan berlaku, dan pajak "anti ganda" yang dibayarkan oleh importir yang menggugat perusahaan akan dikembalikan secara penuh.
6. Menurut data laporan mingguan yang dilaporkan oleh perusahaan-perusahaan utama, Asosiasi Industri Otomotif China menghitung bahwa pada April 2022, volume penjualan industri otomotif diperkirakan akan menyelesaikan 1171000 kendaraan, dengan penurunan bulanan sebesar 47,6% dan setahun -on-year penurunan 48,1%.Dari Januari hingga April, volume penjualan diharapkan menjadi 7,68 juta, penurunan tahun ke tahun sebesar 12,3%.
7. Data terakhir menunjukkan bahwa pada April tahun ini, pasar truk berat China menjual sekitar 46.000 kendaraan, turun 40% dari 77.000 kendaraan pada Maret dan 76% dari 193.000 kendaraan pada periode yang sama tahun lalu, dengan penurunan bersih hampir 150.000 kendaraan .46.000, volume penjualan terendah pada April sejak 2007, hanya lebih tinggi dari 33.500 pada 2006. April tahun ini juga merupakan bulan ke-12 berturut-turut penurunan pasar truk berat sejak Mei tahun lalu.Setelah April, pasar truk berat dari Januari hingga April 2022 mencapai total penjualan 278.000 kendaraan, turun 62% dan 447.000 kendaraan dibandingkan dengan 725.000 kendaraan pada periode yang sama tahun lalu!
Perkiraan masa depan: tanggal keluaran dan kedatangan karet baru tidak memenuhi harapan, dan sumber likuiditas lokal sedikit ketat;Karena musim konsumsi yang rendah dan tekanan persediaan yang tinggi, antusiasme pembelian perusahaan hilir ditekan, yang diperkirakan akan sedikit didukung dalam guncangan jangka pendek.Kami akan fokus pada dampak peristiwa kesehatan masyarakat pada impor kargo kapal dan tempat sirkulasi domestik utama.
